广深化润滑油-福建美孚力图46号液压油

美孚黑霸王发布傲超及长效系列新产品

美孚黑霸王发布傲超及长效系列新产品

润滑油被认为是发动机的“血液”。润滑油的作用在中国的第六个时代更加突出。11月22日，埃克森美孚(中国)***有限公司(以下简称“埃克森美孚”)在云南昆明推出两个系列的五种不同粘度的新型商用汽车润滑油产品。其中，美孚黑霸王奥超系列已通过台架试验验证，换油周期高达15万公里，并获得中国节能协会副方清颁发的节能证书。中国节能协会副方清颁发了一份节能证书，该证书符合中国15万公里的六标准换油周期。“美孚黑霸王一直致力于使用不断优化的产品和服务来更好地支持整个产业链的开发和升级，福建美孚力图46号液压油，包括整车、发动机制造商、车队和卡车司机。美孚黑霸王奥超及其长期系列产品的上市是我们实现这一目标的有力证据。”埃克森美孚(中国)***有限公司总经理兼董事曾宏伟在讲话中表示。

埃克森美孚(中国)***有限公司总经理兼董事曾宏伟在发动机工作过程中发挥着不可替代的作用。优质润滑油产品不仅需要良好的润滑性、散热性和清洁性，还需要耐腐蚀性、耐高温性、性和耐磨性。美孚黑霸王奥超不仅满足了上述要求，还为广大用户带来了的产品选择。这一次，奥超和长效系列中有四种产品达到了***5和6的排放标准。它们是美孚黑霸王TM5W-30、美孚黑霸王TM5W-40、美孚黑霸王长效TM10W-40和美孚黑霸王长效TM15W-40CK-4。根据试验测试，在城市行驶条件下，使用美孚黑霸王TM5W-30比美孚前的车辆可节约燃油2.6%，减少碳排放约3.05吨，换油周期可达15万公里。这不仅有助于汽车获得燃油经济性效益，也有助于绿色低碳产业的发展，有助于各地“打赢蓝天战”。

齿轮渗碳淬火研究美孚力图46号液压油

美孚力图46号液压油渗碳部件通常在淬火和回火后使用。

渗碳后的淬火和回火

（1）直接淬火***具有高的渗碳温度。如果直接淬火以获得粗大的马氏体和更多的残余奥氏体，则淬火应力大并且可能发生裂缝。因此，在渗碳后，通常使用冷却和淬火来沉淀一部分碳化物，以获得细小的针状马氏体和少量的残余奥氏体。因此，渗碳后的直接淬火过程应严格控制淬火和淬火的温度。

（2）初级淬火和低温回火。一次淬火和低温回火***的特点是细化的针状马氏体，少量的残余奥氏体和少量的颗粒状碳化物，美孚力图46号液压油18升***，核心结构为低碳。马氏体。应严格控制淬火加热温度，以确保获得细小的针状马氏体，并且不存在网状碳化物。

（3）二次淬火和低温回火二次淬火的目的是消除网状碳化物和微观结构的细化。

新美孚机油全1面上市

“在上赛季如此严苛的引擎规则下，美孚1号润滑油帮助赛1车在动力和稳定性方面取得了长足的进步，对我上赛季取得突破性成绩起了十分重要的作用。”

红1牛车队车手维斯塔潘表示：“这赛季开赛以来我们的表现还有更多的进步空间，在美孚的技术支持下，我对新赛季的表现充满信心！”

从1到1000，352次登上领奖台，127场分站胜利，6次年度车手总冠1军，5次年度车队总冠1军，美孚力图46号液压油用在挖掘机，埃克森美孚已大家带来了一次又一次表现超越想象的突破时刻。未来，埃克森美孚在赛道上将继续助力红1牛车队，激发1号力量，并不断将源于赛道的前沿科技延伸到公路，续写传奇篇章。1，000站的里程碑，是几十年深耕的答卷，也是追逐新突破的下一个起点。

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